いろんなのりものの移動を楽しもう
折りたたみ自転車ブロンプトンはコンパクトに折りたためるので、電車に持ち込んで移動（=輪行）するのに便利なのですが、手で持つのには若干重いと感じていました。
そう思っていたところ、近くの自転車屋でブロンプトンを収納できるバックパックを見つけたので、使ってみることにしました。イギリスの自転車用バッグのメーカーCARRADICE製のブロンプトン用バッグです。
バッグはファスナーで大きく開くことができるので、簡単にブロンプトンを収納することができます。
こんな感じで背負います。ちょっと重いバックパックを背負ってるかな、という程度で、とても楽に移動できます。
ブロンプトンで移動するときは、このようにサドルに付けられます。丈夫な生地を使っているので少々大きいです。
ブロンプトンはとても簡単にコンパクトになるので、輪行にとても使いやすいのですが、それでも大きな駅の構内などでは手で持って移動するとかなり負担になるので、バックパックで背負えるのはとても便利だと思います。
サイクルトレーラーを大型のバッグに収納すると、自転車から外したときの取り回しが便利です。
私は折りたたみ自転車ブロンプトンにサイクルトレーラーをつないで使っていて、自宅の室内に自転車とトレーラーを保管しているのですが、自宅がマンションの上階で、そのままではエレベーターに乗ることができないので、不便に感じていました。トレーラーを自転車から外せばエレベーターに乗らないことはないのですが、持ち運びがとても困難なのです。
そこで、トレーラーをバッグに収納することにしました。私のトレーラー（ドッペルギャンガーのマルチユースサイクルトレーラーDCR434-DP）には、MAISON DE UN MAILLOT 折りたたみ トートバッグ 100L 2018年改良版 (ブラック)が幅72cm 高さ53cm 奥行き28cmでぴったりサイズでした。
収納の仕方にはコツがあります。自転車と接続する棒とホイール、旗は外しますが、荷台は折りたたまずにそのままにし、荷台の中に外した部品を全て入れます。その状態でちょうどバッグに収納できるので、バッグに収納します。こうすることで、バッグに入れたときに倒れずに自立するので、取り回しがしやすいのです。なお、写真のネットは別途ユタカメイクの多目的カラーゴムネット ブラック 約50cm×約60cm CGN-566がぴったりサイズだったので、こちらを荷台につけています。
これで、トレーラーの荷物は別途運ぶ必要がありますが、マンションなどでのエレベーターでの移動も便利になります。
2018年11月27日に使用開始した、あいの風とやま鉄道 石動（いするぎ）駅 の新しい橋上駅舎を使用開始当日に見てきた様子です。
北口は、今までの旧駅舎には入れなくなり、新しい橋上駅舎が完成していました。
2階の改札口の様子です。
新たに駅の南側からも出入りできるようになり、小矢部市営バスの津沢線・正得線・蟹谷線の一部の便（朝夕の便）が駅南口に乗り入れるようになりました。タクシーも乗り入れています。
加越能バスの加越線庄川町方面は駅南口には乗り入れず駅北口発着のままで、既存の石動駅南バス停は既存の通り沿いにあり、駅南口から徒歩4分ほどかかります。
カフェやベンチなども充実しています。
駅南口には駅が見える展望台もあります。
あいの風とやま鉄道 黒部駅前 に、新しくカフェやカーシェアリング拠点ができていました。
黒部駅を出てロータリーを右手に進むと、K-HALLという新しいホールが見えます。こちらの1階には、カフェ「A-CAFE」とローソンがあります。
このK-HALLの裏手は駐車場になっていて、K-HALL利用者は無料で利用できる他、一般の方も有料で利用できます。
さらにこのK-HALLの駐車場は、カーシェアリング拠点にもなっていて、タイムズカープラスのカーシェアリング車両が借りられるようになっています。
その他、黒部駅には、以下のバスが休日も含めて毎日乗り入れています。
黒部市は北陸新幹線が停まる「黒部宇奈月温泉駅」が注目されがちですが、黒部駅も生活目線の交通の拠点として便利になり、こちらも注目していきたいです。
富山駅を発着するバス・路面電車の路線図を、英語化したバージョンを作成してみました。
https://mobility-fan.com/toyama/index.en
駅などで電車やバスに乗ろうとして迷っている海外の方をよく見かけるので、これから日本の交通の情報を英語でも発信していけたらいいなと思います。
富山駅のあいの風とやま鉄道の上り線とJR高山線はすでに高架化されていますが、続いてあいの風とやま鉄道の下り線の高架化工事が2019年3月の完成に向けて進められています。本日1月9日の時点で下の写真のように、最後の仕上げの段階のようです。
あいの風とやま鉄道による富山駅高架化完成見学会も募集されています。完成が今から楽しみですね。
新高岡駅のすぐ北側にある、城端線の京田踏切をアンダーパス化する工事が行われています。昨日の時点で、下の写真のような感じでした。
最終的に、車道が4車線のアンダーパスになるそうで、自動車はいいとして、いくつか気になる点があります。
新高岡駅は高岡市の新しい核となるエリアだと思うので、このエリアに賑わいが生まれるといいなあ。
